Усі типи конвеєрних стрічок, включаючи металеві конвеєрні стрічки, мають обмежений термін служби через свою природу. Їх можна порівняти з автомобільними шинами. До кінця свого терміну служби шина робить x кількість поїздок на дорозі – так само, як конвеєрна стрічка робить x кількість поїздок у транспортній системі, перш ніж припиняє працювати. Ніщо не може запобігти виходу конвеєрної стрічки з ладу після того, як вона «відпрацює» свій звичайний термін служби.
Однак фактом є те, що більшість конвеєрних стрічок навіть не досягають свого фактичного пробігу. І причини цього не обов’язково полягають у надзвичайно високих зусиллях, неякісному матеріалі чи поганій якості виготовлення під час виготовлення.
Нижче ми їх маємо 12 найпоширеніших причин передчасної відмови перераховані. Одна або декілька з цих точок часто є причиною скорочення терміну служби конвеєрних стрічок. Пам’ятаючи про ці моменти, ви можете захистити себе від непотрібних простоїв і, як наслідок, втрати прибутку.
12. Немає запасного ременя – запасний ремінь завжди повинен бути доступний поблизу робочого місця, щоб бути готовим до несподіваних інцидентів. Відсутність заміни в наявності або приготування до швидкої доступності – це, безумовно, «неправильна» економність.
11. Установка в неправильному напрямку – кінцеві краї повинні бути спрямовані в протилежний бік напрямку руху стрічки. Якщо стрічку закріпити «назад», її торці можуть діяти як гачки (наприклад, на одязі) і спричинити нещасні випадки.
10. Верх пояса опущений після встановлення - Ремінці Flat-Flex мають гладку («верхню») сторону та «нижню», де вузли стібків утворюють пряму лінію. Гладка сторона повинна бути спрямована «вгору», щоб ремінь проходив правильно. Шківи не можуть закрутитися, якщо ремінь знаходиться в неправильному напрямку.
9. Використання неправильної специфікації сітки для поточної програми – Продукти та процеси змінюються з роками. Початково розроблені конвеєри та стрічки можуть більше не відповідати вимогам процесу та/або вантажопідйомності поточного застосування. Слід постійно перевіряти вплив завантаження продукту та швидкості конвеєра на термін служби.
8. Ведучі шківи не відрегульовані – зуби приводних шківів повинні бути ідеально вирівняні, щоб усі вони справді рівномірно тягнули ремінь, не перенапружуючи окремі секції ременя. (Використання приводного вала зі шпонкою позбавляє від необхідності ручного вирівнювання.)
7. Використання неправильних приводних шківів – використання загальнодоступних прямозубих передач і шестерень призведе до того, що ремінь буде стрибати або зачепитися за шкиви. Тільки доступні у нас зірочки Flat-Flex розроблені для ідеальної посадки та точного ходу.
6. Замалий радіус передавальних роликів або прогин – це створює непотрібне навантаження на вузли сітки.
5. Зношені або пошкоджені елементи приводу - Зношені зірочки та натяжні шківи можуть призвести до того, що ремінь буде проскакувати, блукати вбік або ковзати на шляху ременя. Усі ці умови спричиняють або передчасне зношування, або затвердіння окремих дротяних стрижнів, що, у свою чергу, призводить до обриву дроту та потенційних втрат виробництва.
4. Недостатні зазори між вузлами сітки та зірочками, натяжними шківами, рифленими роликами перенесення та/або направляючими - вузли сітки ніколи не повинні контактувати з іншими компонентами системи. Мінімальна відстань 5,0–6,5 мм є обов’язковою. Також має бути достатній зазор між нижньою частиною вузлів сітки та нижньою частиною проколів у роликах перенесення. Якщо сітчасті вузли на нижній стороні стрічки навіть трохи заходять на частини напрямних, це призведе до поломки через знос і втому матеріалу.
3. Пояс занадто тугий – Flat-Flex розроблений для низького натягу. Ремінь слід натягнути настільки, щоб дріт належним чином увійшов у зубчасті шайби. (Занадто сильний натяг призведе до розриву дроту, що призведе до збоїв.)
2. Пошкодження системи та ременя – Пошкодження можна і потрібно уникнути шляхом створення контрольних списків технічного обслуговування та відповідного навчання персоналу з обслуговування.
1. Неправильне та/або недостатнє з'єднання ременя («роблення нескінченним») - Чисто і правильно підключити ремінь не тільки складно, але й довго. Пояси часто з'єднують поспішно; часто підключення виконується «на стороні», після чого швидко виходить з ладу. Сумним результатом є те, що майже 90% поломок під час виробництва відбуваються на з’єднаннях.